Трансмисионната част обикновено се състои от двигател, редукторна кутия и лагер. По време на процеса на екструдиране скоростта на шнека трябва да е стабилна и да не може да се променя с промяната на натоварването на шнека, за да се поддържа еднакво качество на получените продукти. Въпреки това, в различни случаи винтът трябва да е с променлива скорост, за да се постигне изискването едно оборудване да може да екструдира различни пластмаси или различни продукти. Следователно тази част обикновено използва AC комутационни двигатели, DC двигатели и други устройства за постигане на безстепенна промяна на скоростта. Обикновено скоростта на винта е 10-100 об/мин.
Функцията на трансмисионната система е да задвижва винта и да доставя въртящия момент и скоростта, необходими на винта по време на процеса на екструдиране. Обикновено се състои от двигател, редуктор и лагер. При предпоставката, че структурата е основно същата, производствените разходи на редуктора са приблизително пропорционални на неговия външен размер и тегло. Поради голямата форма и тегло на редуктора, това означава, че много материали се консумират по време на производството, а използваните лагери също са сравнително големи, което увеличава производствените разходи.
За екструдери със същия диаметър на шнека, високоскоростните и високоефективни екструдери консумират повече енергия от конвенционалните екструдери. Мощността на двигателя се удвоява, като е необходимо съответно да се увеличи размерът на рамката на редуктора. Но високата скорост на винта означава ниско съотношение на редукция. В редуктора със същия размер модулът на предавката на ниското съотношение на редукция се увеличава в сравнение с голямото съотношение на редукция, а товароподемността на редуктора също се увеличава. Следователно увеличаването на обема и теглото на редуктора не е линейно пропорционално на увеличаването на мощността на двигателя. Ако количеството екструдиране се използва като знаменател и се раздели на теглото на редуктора, броят на високоскоростните и високоефективни екструдери е по-малък, а броят на обикновените екструдери е по-голям. По отношение на единичната производителност, ниската мощност на двигателя на високоскоростния и високоефективен екструдер и малкото тегло на редуктора означават, че производствените разходи на единичната производителност на високоскоростния и високоефективен екструдер са по-ниски от тези на обикновен екструдер.